Study of the dynamic performance of an Otto engine using mixtures two types of “Extra and Super” gasolines

Authors

  • Alex Rodolfo Guzmán Universidad UTE
  • Eduardo Cueva Universidad UTE
  • Alexander Peralvo Universidad UTE
  • Milton Revelo Universidad UTE
  • Alexis Armas Universidad UTE

DOI:

https://doi.org/10.29019/enfoqueute.v9n4.335

Keywords:

Otto engine; gasoline; octane; polluting gases; power.

Abstract

The purpose of this study is to compare and examine the performance of an engine, using gasoline with 92 octanes (Super), 87 octanes (Extra) and two volume mixtures of these two types of gasoline, the first one had 50% of volume of each type, the second one had a volume value of 70% of Super with 30% of Extra. To evaluate the performance of the engine, a dynamometer was used to obtain the characteristics curves of power and torque, a gas analyzer was used to determine the level of emission of pollutant gases from the engine (CO, CO2, HC, y NOx), finally an homologated cycle was carried out to measure fuel consumption. The mixture of Super 50% with Extra 50% obtained a higher power value with 81.3 HP, the Super gasoline obtained a higher torque value of 89.2 lb-ft, in cycle ASM 2525, the CO, HC and NOx were measured, the Super gasoline, Extra gasoline and the mixture of 50% of each gasoline were the least polluting ones, in cycle ASM 5015, CO, HC and NOx were measured, Super gasoline, Extra and the Super 70% V mixture with Extra 30% V respectively were less polluting, in the static gas test the least polluting was Super.

Downloads

Download data is not yet available.

References

Antamba, J., Reyes, G., & Granja, M. (2016). “Estudio comparativo de gases contaminantes en un vehículo M1, utilizando gasolina de la Comunidad Andina”. Enfoque UTE, V.7-N.3, Sep.2016, pp.110 - 119.
Armendáris, G. (2007). Química orgánica 3. Quito: DIMAXI.
Arroba, L., & Jiménez, D. (2012). Implementación de un sistema de tratamiento de gases de escape mediante inyección de aire en un vehículo a gasolina. Riobamba.
Becerra, M. (2016). Estudio y análisis de la influencia de aditivos elevadores de octanaje en el funcionamiento de un motor de combustión interna en la ciudad de Quito. Universidad Tecnológica Equinoccial UTE. Ciencias de la Ingeniería e Industrias Facultad: Ingeniería Automotriz. Quito, Ecuador.
Bosch. (2005). Manual de la técnica del automóvil. Alemania: Bosch.
Caballero, M., & Tolvett, S. (2011). Análisis de emisiones de vehículos livianos según ciclos de conducción específicos para la región metropolitana. Santiago de Chile: Universidad de Santiago de Chile.
Cárdenas, E., & Kaslin, J. (2006). Caracterización tecnológica del parque automotor del distrito metropolitano de Quito y propuesta para la reforma de la normativa ecuatoriana de emisiones en fuentes móviles terrestres. Escuela Politécnica Nacional EPN. Facultad de Ingeniería Mecánica. Quito, Ecuador.
CCICEV. (2012). Servicios de laboratorio. Recuperado de http://www.ccicev.com/index.php?option=com_content&view=article&id=127&Itemid=228 (accedido el 10/07/2017).
Ecodes. (2010). La causa de la contaminación atmosférica y los contaminantes atmosféricos más importantes. Calidad del aire y salud.
Encalada, F., & Ñauta, P. (2010). Incidencia del tipo de gasolina, aditivos y equipos optimizadores de combustible comercializados en la ciudad de cuenca, sobre emisiones contaminantes emitidas al aire. Universidad Politécnica Salesiana. Cuenca.
Escuela Politécnica Nacional, EPN. (2017). Equipo de octanómetro. Quito.
Figueroa, S. (1997). Mantenimiento de motores diesel. Mérida.
González, D. (2015). Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos. Madrid: Paraninfo S.A.
González, R. (2005). “Los ciclos de manejo, una herramienta útil si es dinámica para evaluar el consumo de combustible y las emisiones contaminantes del auto transporte. Ingeniería investigación y tecnología”, 6(3), 147-162. Recuperado de
http://www.redalyc.org/pdf/404/40460301.pdf (accedido el 10/07/2017).
Masson, R., & Manuel, A. (2012). Determinación de la eficiencia de mezclas de gasolina de ochenta octanos con etanol anhidro para su utilización en motores de combustión interna de cuatro tiempos encendido por chispa. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo ESPOCH. Riobamba.
Miller. (2012). Manual de reparación de automóviles. Barcelona.
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones; Subsecretaria de Transportes. (2013). Decreto 149. Recuperado de http://www.subtrans.gob.cl/subtrans/doc/dec_54%201994.pdf (accedido el 10/07/2017).
Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2204. (2017). Gestión ambiental, aire, vehículos automotores, límites permitidos de emisiones producidas por fuentes móviles terrestres que emplean gasolina. Quito.
Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 935. (2016). - Derivados del petróleo. Gasolina requisitos. Quito.
Quinchimbla, F., & Solís, J. (2017). Desarrollo de ciclos de conducción en ciudad, carretera y combinado para evaluar el rendimiento real del combustible de un vehículo con motor de ciclo Otto en el Distrito Metropolitano de Quito. Escuela Politécnica Nacional EPN. Facultad de Ingeniería Mecánica. Quito.
Secretaría de Ambiente de Quito. (2012). Inventario de emisiones del Distrito Metropolitano de Quito, Quito
Secretaría de Ambiente de Quito. (2012). Informe Técnico 2673 GCA-REC-12 Análisis de Combustibles de Distrito Metropolitano de Quito. Quito.
Seguros 123. (2016).“¿Se puede mezclar Gasolina Extra con Súper?”. Recuperado de https://ecuador.seguros123.com/se-puede-mezclar-gasolina-extra-super/ (accedido el 10/07/2017).
Torres, J., & Urvina, V. (2008). Determinación de los factores reales de emisión de los motores ciclos Otto en la ciudad de Quito. Escuela Politécnica Nacional EPN. Facultad de Ingeniería Mecánica. Quito.
Torres, J., Molina, D., Pinto, C & Rueda, F. (2002). “Estudio de la mezcla de gasolina con 10% de etanol anhidro. evaluación de propiedades fisicoquímicas”. CTyF - Ciencia, Tecnología y Futuro, V.2-N.3, Dic. 2002, pp.77.

Downloads

Published

2018-12-21

How to Cite

Guzmán, A. R., Cueva, E., Peralvo, A., Revelo, M., & Armas, A. (2018). Study of the dynamic performance of an Otto engine using mixtures two types of “Extra and Super” gasolines. Enfoque UTE, 9(4), pp. 208 – 220. https://doi.org/10.29019/enfoqueute.v9n4.335

Issue

Vol. 9 No. 4 (2018)

Section

Automation and Control, Mechatronics, Electromechanics, Automotive

License

The articles and research published by the UTE University are carried out under the Open Access regime in electronic format.  This means that all content is freely available without charge to the user or his/her institution. Users are allowed to read, download, copy, distribute, print, search, or link to the full texts of the articles, or use them for any other lawful purpose, without asking prior permission from the publisher or the author. This is in accordance with the BOAI definition of open access. By submitting an article to any of the scientific journals of the UTE University, the author or authors accept these conditions.

The UTE applies the Creative Commons Attribution (CC-BY) license to articles in its scientific journals. Under this open access license, as an author you agree that anyone may reuse your article in whole or in part for any purpose, free of charge, including commercial purposes. Anyone can copy, distribute or reuse the content as long as the author and original source are correctly cited. This facilitates freedom of reuse and also ensures that content can be extracted without barriers for research needs.

 

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 3.0 International (CC BY 3.0).

 

The Enfoque UTE journal guarantees and declares that authors always retain all copyrights and full publishing rights without restrictions [© The Author(s)]. Acknowledgment (BY): Any exploitation of the work is allowed, including a commercial purpose, as well as the creation of derivative works, the distribution of which is also allowed without any restriction.