Incidencia del uso de gasolina extra y mezcla al 5 % con etanol anhidro en los microfiltros de los inyectores multipunto
DOI:
https://doi.org/10.29019/enfoque.v10n2.430Palabras clave:
altitud, contaminantes, etanol, gasolina, motor de inyección multipuntoResumen
El objetivo de este estudio fue analizar los depósitos en inyectores con una mezcla de combustible de 87 octanos con porcentajes de etanol anhidro al 5 % y gasolina de 87 octanos. La fase experimental se llevó a cabo en dos vehículos con motor de encendido a una altura de prueba de 2810 m.s.n.m. al recorrer, cada uno, una distancia de 3 000 km dentro del Distrito Metropolitano de Quito. Se aplicaron dos métodos: Estereoscopía o Visión para el análisis de los microfiltros de los inyectores; y el análisis químico semicuantitativo Microscopía Electrónica de Barrido para las muestras de los residuos originados en los filtros. En el caso de la estereoscopia, en ambos vehículos, se produjo una reducción de la obstrucción de los filtros cuando se usa gasolina con etanol anhidro al 5 %. La microscopía electrónica de barrido permitió concluir que hay una mayor presencia del elemento azufre con un 4 % en los residuos cuando se usa gasolina con un 5 % de etanol, a diferencia del 1 % en los residuos cuando se aplica gasolina de 87 octanos.
Descargas
Citas
Aradi, A. A., Evans, J., Miller, K., y Hotchkiss, A. (2003). Direct injection gasoline (DIG) injector deposit control with additives (2003-01-2024). SAE Technical Paper.
Arters, D. C., y Macduff, M. J. (2000). The effect on vehicle performance of injector deposits in a direct injection gasoline engine (No. 2000-01-2021). SAE Technical Paper.
Andrade, J. (2018). Caracterización del comportamiento del inyector de un sistema de inyección electrónica indirecta multipunto de un MEP para combustibles no tradicionales (Master tesis, UISEK, Quito).
Cárdenas Quiroga, E. A., Morales Martín, L. Y., y Ussa Caycedo, A. (2015). La estereoscopía, métodos y aplicaciones en diferentes áreas del conocimiento. Revista Científica General José María Córdova, 201-219.
Cedeño, E. A. L., Carguachi-Caizatoa, J. B., y Rocha-Hoyos, J. C. (2018). Evaluación energética y exergética en un motor de combustión interna ciclo Otto de 1.6 L. Enfoque UTE, 9(4), 221-232.
Cedeño, E. A. L., Rocha-Hoyos, J. C., Zurita, D. B. P., y Milla, J. C. L. (2018). Evaluación de emisiones de gases en un vehículo liviano a gasolina en condiciones de altura. Caso de estudio Quito, Ecuador. Enfoque UTE, 9(2), 149-158.
Celi-Ortega, S., Llanes-Cedeño, E., Rocha-Hoyos, J., Leguísamo-Milla, J., Peralta-Zurita, D., y Salazar, P. (2018). Comportamiento de las emisiones en motor de encendido provocado a base de etanol a 2850 msnm. UTCIENCIA, 5(1), 1-10.
CINAE. (2018). Anuario De La Industria Automotriz Ecuatoriana. Quito: David Molina.
Cornejo, A., Barrio, I., Campoy, M., Lázaro, J., y Navarrete, B. (2017). Oxygenated fuel additives from glycerol valorization. Main production pathways and effects on fuel properties and engine performance: A critical review. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 79, 1400-1413. https://doi.org/10.1016/j.rser.2017.04.005
El-Faroug, M. O., Yan, F., Luo, M., y Fiifi Turkson, R. (2016). Spark ignition engine combustion, performance and emission products from hydrous ethanol and its blends with gasoline. Energies, 9(12), 984.
Gary, J., y Handwerk, G. (2001). Petroleum Refining Technology and Economics. New York: Editorial Marcel Dekker Inc - Cuarta Edición.
Guardia, Y., J. Márquez, V. Sánchez, E. A. Llanes-Cedeño, J.C. Rocha-Hoyos y D.B. Peralta. (2018). Mejoras a la asignatura Diseño Estadístico de Experimentos para estudiantes de la carrera de Ingeniería Mecánica. Revista ESPACIOS, 39(30).
Lindgren, R., Skogsberg, M., Sandquist, H., y Denbratt, I. (2003). The influence of injector deposits on mixture formation in a DISC SI engine (No. 2003-01-1771). SAE Technical Paper.
Llanes-Cedeño, Rocha-Hoyos, Peralta, Martínez, y Celi. (2018). Project-based learning case of study education in automotive mechanical engineering. Revista ESPACIOS, 39(25).
Merchán, M. V. N., Moromenacho, E. G. P., Milla, J. C. L., y Cedeño, E. A. L. (2018). Identificación Del Modo De Trabajo De Un Motor GDI Al Variar La Altura Mediante Una Prueba Estática a Ralentí y 2500 RPM. INNOVA Research Journal, 3(7), 61-70.
Páez, C. (2008). Gestión de la Calidad del Aire. Carlos Páez Pérez®, Quito, Ecuador, 2-6.
Pérez Salinas, C. F., Moya, E., y Coello, D. (2018). Uso de un arreglo ortogonal para el análisis del proceso de electroerosión por penetración con electrodos de forma de grafito y cobre sobre micro-fundición de aluminio. Enfoque UTE, 9(3), 67-79.
Proaño Sánchez, J. E. (2018). Análisis Forense de un Cigüeñal Mediante Técnica de Fractografía y Simulación Mediante Elementos Finitos (MEF) (Bachelor's thesis, Quito).
Rocha-Hoyos, Juan C., Tipanluisa, Luis E., Zambrano, Víctor D., y Portilla, Ángel A. (2018). Estudio de un Motor a Gasolina en Condiciones de Altura con Mezclas de Aditivo Orgánico en el Combustible. Información tecnológica, 29(5), 325-334. https://doi: 10.4067/S0718-07642018000500325
Secretaria de Ambiente. (2016). Actualización del Plan de Manejo de la Calidad del Aire 2005 – 2010. Recuperado de http://www.quitoambiente.gob.ec/ambiente/index.php/ bibliotecadigital/category/61-politicas-yplaneacion ambiental?download=529:calidad del-aire-final.
Song, H., Xiao, J., Chen, Y., y Huang, Z. (2016). The effects of deposits on spray behaviors of a gasoline direct injector. Fuel, 180, 506-513. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2016.04.067
TESCAN (2018) Microscopía Electrónica de Barrido. Recuperado de https://www.tescan.com/en-us/technology/sem
Vega, W.H., E.A. Llanes-Cedeño, J. V. Molina y J. C. Rocha-Hoyos (2018). Revisión de las Características de Modelado y Optimización para el Diseño del Sistema de Suspensión Macpherson, Inf. Tecnol., 29(6), 221-233.
Villavicencio Cevallos, J. G. (2016). Obtención de alúmina activada y su aplicación como soporte de catalizador (Bachelor's thesis, Quito, 2016).
Wang, B., Jiang, Y., Hutchins, P., Badawy, T., Xu, H., Zhang, X., y Tafforeau, P. (2017). Numerical analysis of deposit effect on nozzle flow and spray characteristics of GDI injectors. Applied Energy, 204, 1215-1224.
Zhao, F., Lai, M. C., y Harrington, D. L. (1999). Automotive spark-ignited direct-injection gasoline engines. Progress in energy and combustion science, 25(5), 437-562.
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2019 Enfoque UTE
Esta obra está bajo una licencia Creative Commons Reconocimiento 3.0 Unported.
Los artículos e investigaciones publicadas por la Universidad UTE, se realizan en régimen de Acceso Abierto [Open Access] en formato electrónico. Esto significa que todo el contenido está disponible de forma gratuita sin costo para el usuario o su institución. Los usuarios pueden leer, descargar, copiar, distribuir, imprimir, buscar o enlazar los textos completos de los artículos, o usarlos para cualquier otro propósito legal, sin necesidad de pedir permiso previo al editor o al autor. Esto está de acuerdo con la definición de acceso abierto de la Iniciativa de Acceso Abierto de Budapest (BOAI). Al enviar un artículo a cualquiera de las revistas científicas de la Universidad UTE, el o los autores aceptan estas condiciones.
La UTE aplica la licencia Creative Commons Attribution (CC-BY) a los artículos de sus revistas científicas. En virtud de esta licencia de acceso abierto, como autor usted acuerda que cualquier persona puede reutilizar su artículo en su totalidad o en parte para cualquier propósito, de forma gratuita, incluso para fines comerciales. Cualquiera puede copiar, distribuir o reutilizar el contenido siempre y cuando el autor y la fuente original estén correctamente citados. Esto facilita la libertad de reutilización y también asegura que el contenido pueda ser extraído sin barreras para necesidades de investigación.
Esta obra está bajo una Creative Commons Attribution 3.0 International (CC BY 3.0).
Además, la Revista Enfoque UTE garantiza y declara que los autores conservan siempre todos los derechos de autor y todos los derechos de publicación sin restricciones [© Los Autores]. El reconocimiento (BY) permite cualquier explotación de la obra, incluyendo una finalidad comercial, así como la creación de obras derivadas, la distribución de las cuales también está permitida sin ninguna restricción.
Enfoque UTE - Facultad de Ciencias de la Ingeniería e Industrias - Universidad UTE
